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Remplacer winmotor next par un outil sur mesure : ce que ça coûte vraiment

Ce que winmotor next fait bien, ce que sortir demande réellement, et dans quel cas il vaut mieux rester. Sans caricature : on parle d'un outil que vous utilisez tous les jours.

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D'abord, ce qu'il fait bien

winmotor next n'est pas le problème.

Winmotor next publie ses prix, et c'est le seul des logiciels de garage que nous ayons examinés à le faire aussi clairement. Mieux : son prix par utilisateur baisse quand l'effectif monte, ce qui est l'inverse de l'escalier habituel du logiciel métier. L'assistance illimitée et les mises à jour sont incluses dans les deux formules, l'export comptable figure dans les deux, et l'éditeur prend aussi en charge la configuration du matériel, sa maintenance, la reprise des données de l'ancien logiciel, l'impression et l'hébergement.

Éditeur : Solware Auto. Si ce que vous lisez ci-dessous ne décrit pas votre situation, vous n'avez aucune raison de changer d'outil, et cette page vous aura fait gagner un rendez-vous.

Ce que vous payez, et ce qui s'ajoute

Les montants ci-dessous sont relevés chez l'éditeur, avec leur date. Quand l'éditeur ne publie pas ses prix, c'est écrit tel quel : nous n'estimons rien à sa place.

  • Modèle de prix. Deux licences, en prix mensuels HT par utilisateur pour une configuration de deux utilisateurs : Starter à 44 € et Premium à 57 €. Pour un seul utilisateur, la page affiche 68 € HT par mois sur Starter et 87 € HT sur Premium, l'utilisateur supplémentaire étant à 20 € sur Starter et 27 € sur Premium. Autrement dit, le prix par personne descend à mesure que l'équipe grandit : un garage à deux postes paie 88 € HT par mois en Starter, soit environ 1 056 € HT sur une année. relevé du 25 octobre 2026
  • La page tarifs liste, « en complément des tarifs de notre DMS », la configuration complète du matériel, la mise en œuvre par les équipes de l'éditeur, la maintenance du matériel, la reprise de données de l'ancien logiciel, et des solutions d'impression et d'hébergement. Aucun montant n'est publié pour ces prestations : c'est la partie du devis qu'il faut demander chiffrée. relevé du 25 octobre 2026
  • La formule Starter couvre le cahier de rendez-vous, l'estimation et les devis avec interfaces, l'accueil clients et les ordres de réparation, la facturation et l'encaissement, l'export comptable. Le planning des véhicules de courtoisie, le pilotage d'atelier, la facturation multipayeurs et le marketing après-vente sont réservés à la formule Premium. Si vous visez ces quatre fonctions, le point de comparaison est 57 € et pas 44 €. relevé du 25 octobre 2026

Le vrai coût de sortie

Ce n'est pas l'abonnement, c'est la reprise des données.

L'export comptable est annoncé dans les deux formules, ce qui est déjà plus que ce que publient la plupart des éditeurs de cette niche. Aucun format n'est nommé sur la page tarifs, et la reprise de données y figure dans le sens de l'entrée, « la reprise de données de votre ancien logiciel », pas dans celui de la sortie. La question à poser par écrit est donc le périmètre : l'export comptable sert la comptabilité, il ne dit rien de votre historique véhicules, de vos ordres de réparation ni de votre fichier client.

Relevé du 25 octobre 2026

À lire avant de nous appeler

Dans quel cas il ne faut pas quitter winmotor next.

Restez, et nous le disons avant tout le reste parce que c'est la réponse honnête dans la grande majorité des cas. À 88 € HT par mois pour deux postes, soit environ 1 056 € HT par an, aucun développement spécifique ne s'approche du compte : une seule journée de développement coûte, sur le marché, l'équivalent de plusieurs mois d'abonnement. L'assistance et les mises à jour sont incluses, l'export comptable existe, et le prix par utilisateur baisse quand vous embauchez. Si vous cherchiez une raison de partir, ce n'est pas le prix, et nous n'allons pas vous en inventer une.

Ce qu'un outil à vous change, et seulement dans ce cas

Il reste un point vérifiable, et c'est une question à poser à votre éditeur, pas un argument de remplacement. La page tarifs de winmotor next indique que le logiciel est « compatible uniquement avec Windows 10 professionnel », or Windows 10 Famille et Pro a atteint la fin de son support le 14 octobre 2025 d'après la fiche de cycle de vie de Microsoft, la version 22H2 étant la dernière. L'éditeur publie par ailleurs une version entièrement web, winmotor cloud, présentée sur son blog le 26 mars 2026 : la question est donc laquelle des deux couvre votre contrat, et selon quel calendrier. Le vrai déclencheur d'un développement, pour un garage, est ailleurs : quand ce qui fait votre marge n'est pas l'ordre de réparation mais autre chose, pièces d'occasion, échange standard, contrats de flotte avec vos propres règles de facturation. Venez avec ce besoin-là, pas avec une facture à réduire.

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On regarde votre export winmotor next et on vous dit si ça vaut le coup.

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